項(xiàng)目空間環(huán)境中各條流向動(dòng)線組織好后，由區(qū)域主入口開始沿各引路線進(jìn)行引導(dǎo)標(biāo)識(shí)、名稱標(biāo)識(shí)、咨詢標(biāo)識(shí)、限制標(biāo)識(shí)的位置設(shè)置，又稱布點(diǎn)。 引導(dǎo)路線上，未到達(dá)目的地時(shí)，一般設(shè)置對(duì)目的地方向指引的引導(dǎo)標(biāo)識(shí);到達(dá)目的地后，在目的地入口或功能設(shè)施上布置定位名稱標(biāo)識(shí)，部分情況還需要在其入口范圍設(shè)置與其相關(guān)的咨詢信息，即咨詢類標(biāo)識(shí);在引導(dǎo)過程中需根據(jù)提醒要求布置限制標(biāo)識(shí);在此過程中，如有明令禁止或提醒禁止使用者相應(yīng)行...
目標(biāo)區(qū)域劃分完畢后，接下來就要關(guān)注連接各個(gè)目標(biāo)區(qū)域的通道，由介入?yún)^(qū)域開始，沿各類通道延續(xù)到最終目標(biāo)區(qū)域，所經(jīng)過的路線形成引導(dǎo)路線，又稱客流動(dòng)線。 客流動(dòng)線組織過程中一定要遵循“就近引導(dǎo)原則”，規(guī)劃出最近引導(dǎo)路線，避免使用者在空間環(huán)境中兜圈子浪費(fèi)時(shí)間，從而提高使用效率。原則上到各個(gè)目標(biāo)區(qū)域均由介入?yún)^(qū)域開始，經(jīng)由各個(gè)通道，依據(jù)人機(jī)工程學(xué)尋路質(zhì)疑距離開始，一路規(guī)劃布置到相應(yīng)目標(biāo)區(qū)域，期間可能出現(xiàn)多...
導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)集功能運(yùn)用、形象代言、美觀裝飾于一體，在完整傳遞相關(guān)信息的同時(shí)，和空間環(huán)境的功用和諧統(tǒng)一，突出空間環(huán)境特色，既承擔(dān)了功能性，又對(duì)空間環(huán)境主題起到良好的展示效果?！ ?dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)在空間環(huán)境中的設(shè)計(jì)應(yīng)用主要與建筑專業(yè)、園林景觀專業(yè)、室內(nèi)裝飾專業(yè)息息相關(guān)，在設(shè)計(jì)時(shí)要注意與三大專業(yè)的協(xié)調(diào)。 基于上述原因，導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)規(guī)劃布置時(shí)不僅需要依據(jù)人機(jī)工程學(xué)原理設(shè)置各款標(biāo)識(shí)安裝位置，還要基于空間環(huán)...
導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)規(guī)劃布置設(shè)計(jì)是整個(gè)導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)實(shí)施的第二步工作，也是最重要環(huán)節(jié)之一，是項(xiàng)目分析及信息整理成果在空間環(huán)境中的初步體現(xiàn)，是所有后序工作細(xì)化開展的基礎(chǔ)依據(jù)。這一步工作的設(shè)計(jì)成果直接牽涉到導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)整體實(shí)施的一系列工作。規(guī)劃布置設(shè)計(jì)成果決定了系統(tǒng)中各款標(biāo)識(shí)的外觀設(shè)置形式、傳遞信息的制定、安裝位置的設(shè)置、安裝預(yù)埋預(yù)留信息的體現(xiàn)、數(shù)量的匯總、工程預(yù)算、工程招標(biāo)等后序的各個(gè)重要環(huán)節(jié)。所以，導(dǎo)向...
導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)規(guī)刻設(shè)計(jì)的目的是更好地服務(wù)于使用者。人們的生活狀態(tài)、受教育程度、工作節(jié)奏、民族國籍等都影響著對(duì)導(dǎo)向系統(tǒng)的需求和認(rèn)知程度。區(qū)域的使用人群分析在導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中決定著導(dǎo)向信息的傳達(dá)方式。某一時(shí)段某一路段人流量的大小、第個(gè)場所積聚的人群特點(diǎn)、常規(guī)性和偶發(fā)性的群體活動(dòng)等都會(huì)對(duì)導(dǎo)向系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)產(chǎn)生不同的需求，這些因素在導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)都需要認(rèn)真的考慮?！ ?一)區(qū)域的使用人群分析 ...
導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)置于具體的區(qū)域環(huán)境中，環(huán)境中的各種因素也時(shí)刻影響著標(biāo)識(shí)。因此，在導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，區(qū)域環(huán)境系統(tǒng)的分析與信息整理不僅是標(biāo)識(shí)系統(tǒng)與環(huán)境系統(tǒng)連接的基礎(chǔ)，也是導(dǎo)向標(biāo)識(shí)造型設(shè)計(jì)的主要依據(jù)。區(qū)域環(huán)境的客觀因素決定了導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的形態(tài)、色彩、材料、工藝等造型設(shè)計(jì)手段。 (一)區(qū)域環(huán)境系統(tǒng)分析 區(qū)域環(huán)境系統(tǒng)是區(qū)域環(huán)境內(nèi)各要素及其相互關(guān)系的總和。區(qū)域環(huán)境系統(tǒng)內(nèi)各要素之間彼此聯(lián)系、相互作用，構(gòu)成...
區(qū)域道路系統(tǒng)是區(qū)域空間的血脈，區(qū)域空間的結(jié)構(gòu)特征決定了區(qū)域道路系統(tǒng)的形成，區(qū)域道路系統(tǒng)是區(qū)域空間結(jié)構(gòu)間的連接和空間功能的保障。區(qū)域道路系統(tǒng)的道路類型和路網(wǎng)結(jié)構(gòu)是導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的重要依據(jù)?！ ?一)區(qū)域的道路系統(tǒng)分析 道路系統(tǒng)是由連接區(qū)域各部分的所有道路(包括干道、支路、交叉口以及與道路相連接的廣場等)組成的交通網(wǎng)絡(luò)，在一些區(qū)域中還包括軌道交通、船行航道等?！ ?.道路類型分析，就是分析區(qū)域空...
區(qū)域空間結(jié)構(gòu)是導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的主要依據(jù)，區(qū)域空間的結(jié)構(gòu)決定了導(dǎo)向信息的內(nèi)容和導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的空間位置，科學(xué)全面地對(duì)項(xiàng)目的區(qū)域空間進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析與信息整理是實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)功能的保證?！ ?一)區(qū)域空間結(jié)構(gòu)分析 區(qū)域空間結(jié)構(gòu)是不同的功能要素在區(qū)域空間范圍內(nèi)的分布和組合狀態(tài)，區(qū)域空間結(jié)構(gòu)一般體現(xiàn)在區(qū)域空間密度、區(qū)域空間布局和區(qū)域空間形態(tài)三個(gè)方面。 1.區(qū)域空間密度分析，是分析區(qū)域中各類空間內(nèi)...
隨著技術(shù)的發(fā)展、多學(xué)科之間的交流與合作的加強(qiáng)，以及公眾對(duì)標(biāo)識(shí)認(rèn)識(shí)的提高，公共環(huán)境導(dǎo)向標(biāo)識(shí)將會(huì)更為多樣化?！ ?一)多種技術(shù)的運(yùn)用 在新型的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，光電技術(shù)、數(shù)字技術(shù)等已被廣泛應(yīng)用，通過技術(shù)的進(jìn)步實(shí)現(xiàn)公共環(huán)境導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的多樣化發(fā)展?！ ∧壳埃瑢?dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)中，光電技術(shù)尤其是LED技術(shù)得到廣泛運(yùn)用。LED作為發(fā)光源比霓虹燈節(jié)約近90%的能耗，而且更安全，LED通過線路間的PCB連接，可靈活地進(jìn)...
現(xiàn)代社會(huì)的競爭使人們普遍追求差異性、個(gè)性化，個(gè)性化的追求已經(jīng)成為當(dāng)今社會(huì)的主流之一。為了強(qiáng)化地位、品牌、效益、一個(gè)園區(qū)、一個(gè)社會(huì)、一處景觀、一幢建筑......都在追求“與眾不同”，希望能夠和，“鶴立雞群”。個(gè)性化的實(shí)現(xiàn)需要設(shè)計(jì)師在繼承中勇于創(chuàng)新，在形式與內(nèi)涵的表現(xiàn)上吸收傳統(tǒng)文化的同時(shí)，力求現(xiàn)代化藝術(shù)的創(chuàng)新性。作為環(huán)境中重要表現(xiàn)元素之一的標(biāo)識(shí)，又豈能不為環(huán)境個(gè)性化的實(shí)現(xiàn)出一份力?富有主題意義的入口標(biāo)識(shí)...
1.易識(shí)別 (1)信息主次分明 在標(biāo)識(shí)系統(tǒng)中，標(biāo)識(shí)的設(shè)置要主次關(guān)系包括系統(tǒng)中標(biāo)識(shí)與標(biāo)識(shí)之間的主次關(guān)系處理，以及單個(gè)標(biāo)識(shí)中信息主次的區(qū)分?！ ∫罁?jù)人的視覺感知因素，不同的視覺角度會(huì)使人們對(duì)事物產(chǎn)生不同的重視程度，從而對(duì)主要標(biāo)識(shí)和其他標(biāo)識(shí)加以區(qū)分。一般來說，人們行走過程中的視覺習(xí)慣是平視和仰視，很少有人喜歡俯視和斜視。平視的效果給人感覺方便、舒適，比較容易看清內(nèi)容以及整個(gè)標(biāo)識(shí)的形狀，所以一些帶有重要...
標(biāo)識(shí)系統(tǒng)是公共環(huán)境中服務(wù)于人的重要設(shè)施，“以人為本”不是空談，而是要切實(shí)實(shí)施的基本原則。對(duì)于使用者而言，標(biāo)識(shí)的安全性和舒適性是實(shí)現(xiàn)人性化的基本要求，公共環(huán)境是人群相對(duì)比較集中的地方，標(biāo)識(shí)的安全性關(guān)系著人們的安危，也關(guān)系到環(huán)境管理的有序性，而標(biāo)識(shí)的舒適性則是要讓處于公共環(huán)境中的人們感受到更多的關(guān)愛和獲得心情上的愉悅。為了實(shí)現(xiàn)標(biāo)識(shí)的人性化，設(shè)計(jì)師必須從材料力學(xué)、人體工程學(xué)、美學(xué)進(jìn)行綜合考慮，把它們...
