機場作為現(xiàn)代化的交通環(huán)境，融匯不同文化背景的國內(nèi)外乘客，其內(nèi)部各服務(wù)區(qū)的標識導同、出入境導向系統(tǒng)，以及外部交通環(huán)境導問系統(tǒng)，相互關(guān)聯(lián)交互。所以，無論是其空間結(jié)構(gòu)環(huán)境的復雜性，或是其使用者的多地域文化背景，都要求機場的標識導向系統(tǒng)必須導向結(jié)構(gòu)清晰、信息表述明確，同時還要以其高品質(zhì)和國際標準來體現(xiàn)城市的經(jīng)濟發(fā)展水平。

　　一、機場導向標識系統(tǒng)的內(nèi)容和范圍

　　機場導向標識分為兩部分，一部分是為保障機場安全運營和監(jiān)管的標識信息，包括跑道標識、滑行道標識和其他道面標識，使用者主要是飛行人員和機場工作人員。設(shè)置規(guī)范應(yīng)符合ICAO國際民航組織全套標準。另一部分是以旅客為使用人群的服務(wù)性標識導向。因各地機場和航站樓環(huán)境空間的不同需各自獨立設(shè)計。相對其他建筑空間的標識體系來講，機場的導向標識系統(tǒng)非常龐大。

　　二、機場導向標識系統(tǒng)的設(shè)計需求

　　1.一體化

　　現(xiàn)代城市的機場多處于城區(qū)邊緣，人們到達或離開機場的交通方式多元化，地鐵輕軌、公共汽車、機場大巴、出租車、私家車等，這使得機場對外的乘客疏散區(qū)，需要劃分乘坐不同交通工具的乘客等待區(qū)和車輛?？繀^(qū)，還要明確標注每種交通工具到達城市中心所經(jīng)過的?？奎c和路線?？傊?，構(gòu)建城市立體化的整體交通體系，機場與外部地鐵、公共交通系統(tǒng)要協(xié)調(diào)發(fā)展，相互依托，達到共贏。機場與外部關(guān)聯(lián)環(huán)境的交通圖解信息要做到清準確、連貫且系統(tǒng)。

　　2.智能化

　　機場較之地鐵和火車站有很大的不同，機場遠離城區(qū)，是一個相對獨立的空間，人流或出入機場，或停留機場內(nèi)部，因此，需為在機場內(nèi)部等候滯留的乘客提供多選擇性的等候方式，餐飲、購物等都是大型機場的必備設(shè)施，機場標識導向設(shè)置規(guī)劃的目的就是讓乘客有效率地轉(zhuǎn)換于各個服務(wù)場所中。

　　3.國際化

　　機場導向標識必須具有很好的國際通識性，使各國乘客都能夠快速正確地認識。導向設(shè)施分布應(yīng)當連續(xù)，信息明確，利于提高通過效率，機場標識導向設(shè)計還應(yīng)當是人性化、無障礙的，使老年人、兒童及殘疾人員都能得到很好的照顧及指引。

　　4.便捷化

　　出入境、海關(guān)、安檢、登機、出港、中轉(zhuǎn)、行李托運、購票、登機手續(xù)、外幣兌換、行李存取……機場的使用流程較之其他交通空間更為復雜，這就要求機場導向信息的規(guī)劃和傳達要簡潔明了。通過導同系統(tǒng)的規(guī)劃，使得機場的功能區(qū)塊方位指示明確，例如，不同航空公司的服務(wù)區(qū)編號代碼化：國內(nèi)和國際航班區(qū)域分離;迎送等候區(qū)、候機區(qū)與餐飲購物區(qū)設(shè)置色彩區(qū)塊;出入境、海關(guān)以及安檢區(qū)設(shè)置國際標準化圖注導向信息;購票、登記手續(xù)、行李托運存取、外幣兌換、中轉(zhuǎn)登機等功能窗口標識醒目、使用流線標識流暢連貫。